Articles de cette rubrique

• 

  [Paris Dakar 1979] Mémoires d’un PARIS-ALGER-DAKAR 1978–1979 de la famille SCHAECHT

  27 mai 2016, par Jeff
  L’histoire de la famille Schaecht / Fondrillon sur la première édition du Paris-Dakar. Alain Schaecht, concurrent n°52, pilotait une Honda 250 XLS. Son assistance était assurée par son papa, Marcel Schaecht, et sa soeur, Dominique Fondrillon sur un Toyota n°157.
  
  
• 

  [Paris Dakar 1979] Range Rover n°162...les vainqueurs autos/camions

  28 octobre 2009, par Jeff
  Alain Genestier est un Français qui vécu plus de 18 ans en côte d’ivoire pour des raisons professionnelles. Employé comme conducteur de travaux dans un entreprise locale spécialisée dans les lignes électriques, il parcourt à l’époque plus de 100 000km par ans sur le territoire Africain !!!! C’est vous dire s’il connaît parfaitement le terrain et le pilotage sur pistes. Il met d’ailleurs au service de sa passion, le sport automobile, cette connaissance du (...)
  
  
• 

  [Paris Dakar 1979] n°107... Un enduriste en Lada (C.DUBOSCQ)

  21 mai 2009
  Par Christian Duboscq Le récit de Christian Duboscq lors de sa première (sur trois !!) participation au Dakar...La course à bord de la petite Lada Niva rouge et blanche n°107....
  
  
• 

  [Paris Dakar 1979] Souvenirs de l’AMSAM : rapatriement de Pierre Banino,motard n°51...

  11 février 2008
  Les souvenirs de Gérard Céolin, membre de l’AMSAM à bord de la 504 n°185, lors de l’évacuation sanitaire de Pierre Banino, motard n°51.
  
  
• 

  [Paris Dakar 1979] Equipe ARTIC / RUBSON

  25 août 2007, par Jeff
  En 1979, pour ce premier Dakar, rares sont encore les équipes structurées qui sont venues tenter l’aventure avec un grand A. C’est pourtant le cas de l’équipe Artic/Rubson, composée d’un Range Rover 4 roues motrices et d’une Renault 5 2 roues motrices. Place du Trocadéro, lors des vérifications techniques et de la présentation des véhicules au grand public, l’équipe a fière allure !!! Jugez plutôt : Un Range Rover n°174 ( Puren / Dumas ) et d’une (...)
  
  
• 

  [Paris Dakar 1979] Dyane n°167 Sandron / Alberto

  22 janvier 2007, par Jeff
  La premier Dakar vit plusieurs véhicules peu prévus pour l’Afrique affronter les pistes du rallye. La Dyane de Christian Sandron en est la preuve par excellence puisque c’était son véhicule personnel qui comptait déjà plus de 100 000 km au compteur !!!!... Sa voiture de tous les jours... En 1978, Philippe Alberto et Christian Sandron décident de participer au rallye organisé par Jean-Claude Bertrand, précurseur des rallyes-raids, le 5x5 Amérique. Le projet de Bertrand est (...)
  
  
• 

  [Paris Dakar 1979] Lada Niva n°132 Ledentu / Minonzio

  13 décembre 2006, par Jeff
  Jean-Louis Ledentu, n’est autre que le pilote de la Lada Niva n°132 ayant participé à ce premier Dakar 1979. Il a accepté de bien vouloir se replonger dans ses souvenirs de cette expédition et nous a confié son récit. Je vous le livre avec plaisir .... "A cette époque là 1979, il y avait un certain Jean-Claude Bertrand qui était en rivalité avec un certain Thierry Sabine . L’histoire est connue, le second s’étant perdu dans un rallye Africain organisé par le premier... il (...)
  
  
• 

  [Paris Dakar 1979] Renault 5 n°127 Bouille / Morel

  21 septembre 2006, par Jeff
  Pour ce premier Dakar, bon nombre de véhicules à priori conçus pour l’Europe ont osé aller affronter les pistes africaines, avec quelques menues préparations. C’est le cas de la Renault 5 de Pierre Bouille et Gilles Morel, deux exploitants agricoles de 26 et 28 ans n’ayant jamais participé à aucun rallye, encore moins en Afrique.
  
  
• 

  [Paris Dakar 1979] Talbot Rancho n°194 Chavane / Corroler

  10 septembre 2006, par Sébastien
  Un article de 4 pages agrémenté de photos NB présente cette Rancho lors de sa préparation et non pas en course. Je vous présente le tout après avoir scanné les images de cette Matra, la seule qui participa à un Dakar. J’ai eu l’occasion de contacter les deux pilotes journalistes de L’Auto-Journal, qui pilotèrent cette Rancho à l’époque. Plus de photos, plus de traces nulle part pour avoir de détails supplémentaires sur la voiture pendant la (...)