• Classement : Abandon
• Koya NITTA
  Pilote, Japon

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  1985:Pil.,MITSUBISHI DELICA (L300)
  
• Hiroki WATANABE
  Co-pilote, Japon

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  1985:Co.,MITSUBISHI DELICA (L300)
  
• Kazuo HATAKEYAMA
  Mécano, Japon

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  1985:Mec.,MITSUBISHI DELICA (L300)
  
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• Pour le Dakar 1984, le Leader du Team "Kozure Okami", à savoir Yoshimasa Sugawara, engage 2 motos Honda XL 400 pour Sugawara et Sumihide, et ce petit L300 pour l’assistance.
  Il sera piloté par l’équipage Eizuke Takeda, Noboyuki Josuka (photographe japonais) et un allemand, Norbert Rolf Albrecht. (pas certain d'avoir tagué la bonne personne!)
  Quand le véhicule arrive du Japon en France, l’équipe découvre que le pare-brise est cassé !
  Il faut donc le changer pour que le L300 soit apte à passer les vérifications techniques. Heureusement, un exemplaire de ce pare-brise est disponible chez Sonauto. Yoshimasa Sugawara s’y rend avec le L300, récupère le pare-brise mais lors du remontage, le nouveau se brise encore une fois !
  Là, c’est plus compliqué, difficile de retrouver un bon exemplaire car le véhicule vient juste d’être importé en Europe.
  Les relations de l’équipier allemand vont jouer et un nouvel exemplaire sera miraculeusement trouvé en Allemagne ! Sugawara attendra la livraison du vitrage à la frontière en passant une nuit complète à attendre à cause du brouillard !
  Par contre, le véhicule n’est pas équipé d’arceaux ! Sugawara va découper un morceau de garde au corps dans un usine, louer une machine à souder et réaliser un arceau juste avant les vérifications techniques…mais ça passe ! Le L300 a donc le n°395.
  Le rallye va être très compliqué pour le Mitsu dont le moteur est trop peu puissant. Dans les montagnes escarpées d’Algérie, il n’arrive plus à avancer et doit se faire tirer en remorque par un camion. Un contrôleur à l’arrivée d’une étape les réprimande car ils franchissent l’arrivée à la corde !!! Le lendemain, même situation si ce n’est qu’en plus, le pilote japonais est malade et ne peut conduire en montagne. C’est Sugawara qui prend le volant tandis que l’Allemand Norbert pilote la moto du chef ! Là, c’est est trop, le L300 est mis hors course, et n'a plus le droit de s’approcher à moins de 1000 km du tracé du rallye pendant les jours qui suivent !
  Le team complet devra abandonner en 84 mais reviendra en 85 !
  Pour la 7ème édition du rallye, le team était composé de1 véhicule de course et deux voitures d'assistance, dont le petit Delica n°572.
  La voiture, le Pajero n°334, était confié à Yoshimasa Sugawara qui courait pour la toute première fois en voiture après deux participations en moto. Il était copiloté par Tamotsu Akusawa.
  La voiture d'assistance "rapide", un Pajero long n°335, était confiée à Kou Takahashi / Sumihide Maruyama / Alain Joseph.
  Enfin, le dernier véhicule était ce fameux Delica n°572, confié à Koya Nitta, Hiroki Watanabe et Kazuo Hatakeyama.
  Malheureusement, ce team sera entièrement décimé lors de ce 5ème Dakar avec 3 abandons pour les 3 véhicules.

MITSUBISHI DELICA (L300) Kozure Okami

Autre engagement du véhicule

• MITSUBISHI DELICA (L300) Kozure Okami en 1984
  Immatriculation d'origine : TKS 46 SA 6483
  Année de préparation : 1983
  Auto qui a participé au paris dakar 1984
  Pilote : Takeda Eisuke,Japon
  Co-pilote : Albrecht Norbert Rolf,Allemagne
  Mécano : Josuka Noboyuki,Japon
  Classement : Abandon
  
• MITSUBISHI DELICA (L300) Kozure Okami en 1985
  Immatriculation d'origine : TKS 46 SA 6483
  Année de préparation : 1983
  Auto qui a participé au paris dakar 1985
  Pilote : Koya Nitta,Japon
  Co-pilote : Hiroki Watanabe,Japon
  Mécano : Kazuo Hatakeyama,Japon
  Classement : Abandon