Dakardantan

Polin · Inscrit le: 16 Jan 2007 Messages: 20 Localisation: Pontpoint Oise

Bonjour à tous,
Je suis d'accord pour que les modèles soient un peu plus cher.
Il y'a plein de voitures sur les fascicules qui n'ont jamais été reproduites en miniatures.
Je pense entre autre au Mitsubishi PX33 d'Etienne Smulevici Fascicule N°
30
Et aussi au Mitsubishi 83

Et aussi au Protruck Fascicule N° 8
Et il y'en a d'autre.
Bertrand
Cool

m6interactions · Inscrit le: 16 Oct 2006 Messages: 14

Bonsoir à tous,

Comme le mentionne notre ami Crazy43, je crois qu'il est effectivement trop tard pour sauver quoi que ce soit. Il ne s'agit pas d'augmenter les prix de quelques euros pour sauver la situation. Les pertes de cette collection sont colossales (supérieures au million d'euros) et quand vous travaillez dans une entreprise, le but n'est pas de perdre de l'argent fût-il pour quelques passionnés.
Il faut comprendre qu'une collection presse est un marché de masse. Les collectionneurs, ce qui achètent régulièrement sont 3000-4000 maximum. Faites une rapide calcul :
Sur 11,99 €, vous enlevez le coût de la distribution presse (de l'ordre de 4 €) puis la TVA (2,3 €), puis le coût de fabrication de la miniature (2,2 €), puis la conception et l'impression du fascicule (2 €) puis le conditionnement (0,5 €). Il vous reste environ 1 € auquel il faut encore enlever le coût de stockage, les frais de structure, les salaires, la licence ASO, etc... Vous avez ensuite une poignée de centimes pour rembourser la publicité de lancement (2 M€). Sauf dans le cas de collections qui cartonnent, les collections de miniatures ont une économie très difficile.
Du côté du fabricant, chaque développement de modèle coûte environ 22.000 €. S'il il fait 1 € de bénéfice par miniature vendue à son client, il doit en vendre 22.000 rien que pour rentrer dans ses frais. Or, nous en commandons moins de 8000... Par contrat, il accepte de réaliser X moules car il fait son beurre en début de collection quand les quantités sont très importantes. Passé ce cap, il ne va pas perdre 12000 € pour le plaisir.
Bref, tout le monde est perdant.
Le sort en est jeté.
Nous aurions probablement pu éviter un tel désastre en ne se concentrant que sur les années Dakardantan et en évitant (en fuyant !!!) les Mitsu. Mais cela n'aurait de toutes façons pas empêché que cette collection, aussi soignée fût-elle, soit un four Sad

M6interactions

olep · Posté le: Mar 04 Mar 2008, 00:26 Sujet du message:

Effectivement... Shocked

Je n'ai que 2 mots à dire : Un grand MERCI Very Happy

pour cette collection dont on a pu bénéficier...et un grand DOMMAGE Crying or Very sad

pour sa fin annoncée...il faut malheureusement être réaliste !

Olivier.

sainthubert10 · Inscrit le: 16 Oct 2004 Messages: 293 Localisation: Troyes

C.Q.F.D.

et regrets éternels Crying or Very sad

_________________
Bien sûr, le Dakar m'a appris le désert, l'Afrique, le système D, la confiance en soi, tout ça... Mais il m'a surtout fait découvrir le vrai sens du mot Amitié... Pierre Deleforterie

idiloup · Posté le: Mar 04 Mar 2008, 14:56 Sujet du message:

et bien ,en voila une bien triste nouvelles Sad

moi qui fesai tout les mois l'allez retour . bruxelles -valenciennes juste pour trouver cette collection .
car chez nous ,il n'y a eu que les 2 ou 3 premiers numeros et puis plus rien .
quand la passion nous tiens ,on peux en faire des kilometres Laughing

oui je sais c'est un peux l'ouf ,mais bon c'est comme ça..hihihi

a+pat