Dakardantan

[Jeff]

Je suis rentré en contact avec un passionné des camions LIAZ qui m'a fait passer ce compte rendu sur la participation des LIAZ en 85:


Les camions LIAZ ont participé pour la première fois au Dakar lors de cette 7ème édition. Jusqu'à cette année-ci, aucun camion d'Europe de l'Est n'avait participé au rallye. Ces camions LIAZ de Tchécoslovaquie furent donc les premiers. Ils ont été construits pendant l'année 1984. Alain Galland (plusieurs Dakar dont le 8x8 SEIKO en 82) fut invité à participer à la préparation des camions. En effet, personne en Tchécoslovaquie n’avait d’expérience suffisante pour affronter un rallye tel que le Dakar et envisager une préparation adaptée aux difficultés d’une telle épreuve.
Deux camions Liaz 100.55 D 4x4 furent donc inscrits et se présentèrent au Trocadéro ce 1er Janvier 1985:
le numéro 626:

http://www.dakardantan.com/voir-equipage-2375-1985-490e59.html

et le numéro 627:

http://www.dakardantan.com/voir-equipage-2376-1985-2616c2.html

Pendant la course, les deux camions rencontrèrent des problèmes avec les amortisseurs et avec l’arbre de transmission avant. Sur le camion n°626, celui-ci fut changé avec un autre arbre disponible, mais ce deuxième arbre fut lui aussi vrillé, peut être en raison de la conduite “sportive” d'Alain Galland.
Dans la spéciale Chebaba-In Salah (380km chrono), les deux équipages des camions 626 et 627 ont renforcé les arbres de transmission. Mais, dans l’étape suivante, In Salah-In Amguel (480km chrono), le camion 626 rencontra des problèmes avec le circuit de refroidissement et notamment le radiateur sorti de ses supports. Malgré cela, tout était réparé en quelques minutes.
Néanmoins, l’état du camion 626 est tel qu’Alain Galland pense qu'ils doivent abandonner la course. Mais Kovár Zdenek et Brzobohaty Josef veulent terminer le rallye. Ils continuent donc jusqu’à Dakar hors course, sans Galland, rentré en Europe.



Le Liaz 627 , lui, ne rencontre que des problèmes avec les batterie, mais qui les fait arriver hors délai sur une étape et qui leur coûte une pénalité de 15 heures. Mais ce sera leur dernier problème technique...et ils finissent ce 7ème Dakar à la 13ème place dans la catégorie camion, avec plus de 120 heures de retard sur le vainqueur de la catégorie, Capito sur Unimog.



Les deux équipages avaient quand même appris à conduire dans le désert, et surtout savaient maintenant comment se comportait le véhicule du sable... Cette première participation fut donc considéré par la maison mère, en Tchécoslovaquie, comme un grand succès !

Après ce Dakar, le camion numéro 626 fut préparé pour le Pharaons Rallye. Ensuite, ces deux camions sont restés pendant des années dans l'usine et quelques pièces ont été démantelées des véhicules. Ainsi, le camion 626 n'existe plus maintenant.



L'épave du Liaz n°627 fut achetée par un collectionneur en 1992-93 et avec ses amis, il a rénové le véhicule dans sa configuration du Dakar 1985. Il est maintenant en parfait état.



Caractéristiques techniques des Camions Liaz 100.55 D 4x4 :

MOTEUR : Moteur diesel suralimenté LIAZ M· 640, refroidisseur de remplissage d'air, injection directe, OHV, six-cylindres en ligne, refroidissement liquide, 11940 ccm. Rendement maximum 450HP/2150 t/mn, couple maximum Nm 1350/1350 t/mn.

BOÎTE DE VITESSE : Praga 10 P 80 avec Praga additionnel PP100. Nombre de vitesses:10+2

TRANSMISSION : LIAZ MADARA, essieux moteurs avec différentiel, freins à tambour, ressorts à lames, amortisseurs, stabilisateurs, arbre avant avec suspension progressive.

VITESSE MAXIMUM : 145 - 150 km/h

POIDS COURANT : 7800 kilogrammes Maximum.

POIDS DE VÉHICULE : 12000kg



Un immense merci à David Fejgl ( http://www.liaz.wz.cz. ) pour les photos et les infos...A+

[Jeff]

Je viens de recevoir de la part de David Fejgl cette photo du 627:



Merci à David de penser à nous!!!
A+

[LIONEL GUY]

BONSOIR,

Je ne voudrais pas dire de betises, mais je suis persuadé d'avoir vu ce camion à Barcelone à mon arriveé pour les vérif du dernier Dakar.En fait, le hasard a fait que je me suis garer entre deux camions, et lorsque je suis descendu de ma voiture, mon regard a été attirer par le sticker VSD OLYMPIA sur la porte.Ensuite pris dans le tourbillons des vérifs je ne l'ai plus revu.

Amicalement.

[Jeff]

C'est fort possible car comme le responsable du site sur les Liaz (David Fejgl) nous l'a expliqué, il apparait qu'un passionné a entièrement restauré le n°627 et l'a reconfiguré dans sa déco du Dakar 1985.
C'est sûrement à côté de ce camion (en photo un peu plus haut) que tu t'es garé!
A+

[olep]

L'arrière du Liaz refait à neuf.


_________________
Qui fait le malin...tombe dans le ravin !

[olep]

Le même...mais en plus petit !
1/10ème Radio Commandé.

Magnifique ... mais mal filmé à mon goût

https://www.youtube.com/watch?v=CA959my3a4E
_________________
Qui fait le malin...tombe dans le ravin !