Dakardantan

José · Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1047

J'ai dégusté votre prose. Juste une petite précision, les buggies Kouros étaient préparés par Fred Stadler, ancien préparateur des Audi 85 et le second pilote était ...Xavier Lapeyre mon complice de 85.
Je pense que la triste aventure Kouros date de 1986 mais je ne peux pas l'affirmer.

FRiviR4 · Posté le: Lun 22 Nov 2004, 08:40 Sujet du message: Re: Kouros coucou

José · Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1047

Carton plein ou presque, comme nous disons à Toulouse!
Effectivement Fred Stadler est à l'origine de la création de ROC, société qui a hélas déposé le bilan. Fred avait des lient trés étroits avec VAG et avait doté ses buggies de moteur ....VW.
De grave problème de suspension et de lubrification des moteurs ont conduits les deux véhicules à abandonner.

FRiviR4 · Posté le: Lun 22 Nov 2004, 22:06 Sujet du message: ROC

C'est bien dommage... Ces protos étaient assez sympas à voir, avec leur carrosserie anguleuse et effilée, et ces grands débattements de suspensions... Dans l'esprit, ils m'ont vraiment fait penser aux buggies qu'on peut voir dans les bajas US, sauf que les Kouros étaient monoplaces.

Le dépôt de bilan de ROC remonte à quand ? C'est bizarre, il me semble qu'il y avait encore il y a pas si longtemps un proto Reynard (ex Oreca/Chrysler), récupéré par ROC, et rééquipé d'un motard VW aux 24 heures du Mans... A moins que je ne confonde, et que cette entreprise soit le fait d'anciens de chez ROC.
_________________
François Rivierre

Le forum des passionnés de miniatures du Dakar :
http://3in.collection.free.fr/dakar/forum/

franck blanchard · Inscrit le: 15 Sep 2004 Messages: 637 Localisation: nancy

IL Y AURAIT IL MOYEN DE RECUPERER LES COTES DE CE BUGGY KOUROS
ET EST-CE QUE JEFF PEUX TIRER DU BLANC çA FAIT JAMAIS QUE 17 ANS QUE J'AI ENVIE DE LA FAIRE CETTE SAUTERELLE
_________________
A+ EFBÉ
je cherche des infos sur cette becane "royale moto" année 75
Faisons les choses à fond,ne passons pas inaperçu,ne soyons pas petit
Thierry Sabine

José · Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1047

D'aprés mes informations, ROC a disparu en 2002 aprés effectivement avoir engagé des Reynard au Mans.
Il faut savoir que cette entreprise était également engagée dans le motocyclisme. Notre team manager sur le terrain (Fred conduisait un Mercedes 280 GE d'assistance) était Serge Rosset, celui de l'écurie ROC Yamaha.

FRiviR4 · Posté le: Mar 23 Nov 2004, 21:43 Sujet du message: Re: Solide comme un ROC ?

José · Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1047

Il y avait dans cette structure une passion extraordinaire pour tout ce qui touchait à la mécanique. Les mécaniciens étaient viscéralement engagés dans leur métier. Pour une nouvelle petite histoire, il est intéressant de noter que ces derniers étaient chargés de la préparation des Audi de rallye, puis de circuit en super production puis des Kourous... Des types formidables auxquels nous ne pensons que trop peu. J'en ai connu qui ne dormaient pas beaucoup et qui avaient pourtant toujours un mot sympa et un regard envieux lorsque nous prenions le départ. Merci vraiment à eux.
Il en est un qui faisait partie de notre aventure en 85. Un sacré bonhomme. Son nom? Patrick Rouillard... Il a été il n'y a pas trés longtemps Champion de France des rallies (2 fois) en seconde division.

FRiviR4 · Posté le: Mar 23 Nov 2004, 22:56 Sujet du message: Re: Souvenirs, souvenirs

C'est vrai que sans les mécanos, "Dakar c'est vraiment super loin" pour paraphraser Pierre Lartigue ! Ils font vraiment un boulot du tonnerre, remettre en état la voiture en bossant une bonne partie de la nuit, et se taper le lendemain le transport jusqu'à l'étape suivant, pour voir arriver la voiture dans un état qui peut être pire que la veille... Il faut vraiment avoir la passion, et un moral en béton.

Moi, je dis "Chapeau bas".
_________________
François Rivierre

Le forum des passionnés de miniatures du Dakar :
http://3in.collection.free.fr/dakar/forum/

José · Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1047

Si cela intéresse certains d'entre vous, la structure du team Audi était la suivante:
2 Audi de course
1 Audi d'assistance rapide avec un ingénieur dedans (Gérard Dhéry)
4 Mercedes 280 GE avec mécanos.
2 camions Mercedes 6 x 6
1 avion Beechcraft pour transporter des pièces d'un point à un autre.
1 Team Manager (Serge Rosset) et 9 mécanos dans l'avion de l'organisation
et avec tout ça ......on n'a pas gagné !
Pourquoi?
Essentiellement pour des problèmes de refroidissement du pont arrière et pour les problèmes de boite de vitesse. Nous avons aussi cassé des Mac Phaerson (suspensions)

sainthubert10 · Inscrit le: 16 Oct 2004 Messages: 293 Localisation: Troyes

t'inquiètes pas José
d'autres encore plus equipé ont échoué lamentablement, eux...
et comme disais Pierre de Coubertin... non c'est pas lui , c'est moi...
"toi au moins tu y a participé..." Wink

amitiés
Didier

FRiviR4 · Posté le: Mer 24 Nov 2004, 22:04 Sujet du message: y a eu pire...

y a eu pire, José... Songe aux moyens mis en oeuvre par Citroen pour le Paris-Le Cap en 1992, et ils se sont quand même fait battre Wink

!
_________________
François Rivierre

Le forum des passionnés de miniatures du Dakar :
http://3in.collection.free.fr/dakar/forum/

phil-rr43 · Posté le: Mer 24 Nov 2004, 22:23 Sujet du message: pas la tete!

ben moi, je vais p'tet me faire assassiner mais je dirais que finalement c'est bien que vous ayez pas gagné (pas la tete j'ai dit, je m'explqiue! Very Happy

) !
la morale est sauve:
au moins une épreuve ou la loi sportive est plus forte que la loi financière!
certes, gagner c'est bien, mais perso je trouve que ne pas gagner quand on est battu par plus petit que soit c'est aussi vertueux quelque part...
(bon ca y est, cette fois faut que j'arrete le thé et les arts martiaux!! Confused

)

"le sport a pourri l'argent" - Coluche

Philippe