Dakardantan

[JEAN-LUC C.]

Bonjour à tous,

Je viens de retrouver cet article dans mes archives. Ce sont les premiers abandons officiels de ce Dakar 1984. Dans le cas du buggy N°165, équipage GEAY - TRAN-DINH-CAN, l'erreur parait énorme !



A bientôt !

Jean-Luc.

[olep]

ENORME !!!
_________________
Qui fait le malin...tombe dans le ravin !

[Ex-Elby]

MERDE ALORS!

[JEAN-LUC C.]

Bonjour à tous !

Salut OLEP et salut Françoise, comment ça va ? Bon, j'ai passé quelques heures dans mes archives de 1984 ce matin. Et au sujet de l'abandon pour le moins étrange de l'équipage GEAY - TRAN-DINH-CAN, j'ai trouvé cet article paru dans Françe-Soir.
Afin de rendre hommage à ces équipages qui n'ont connu de ce Dakar 1984 que le prologue et zéro kilométres de course, suivra un petit sujet souvenir.



Comme quoi, il faut toujours lire le réglement spécifique d'une épreuve.

Un article de l'Equipe magazine maintenant où vous allez voir qu'il y a pire bévue que celle de l'équipage du Buggy N°165 :



Françoise qui a participée à ce Dakar doit se poser aussi des questions : Pour l'équipage du PINZGAUER N°410 PIATEK - MOTTE, louper 3 contrôles de passage sur 4 et prendre 8 heures de pénalités avant même le début de la course !!! Je ne vois qu'une seule explication : Un gros soucis mécanique en sortant de la région Parisienne. Réparation prenant du temps. Et choix délibéré de l'équipage de "couper" le trajet officiel en prenant l'autoroute A6 pour descendre dans les délais et éviter la mise hors-course, quitte à prendre 8 heures de pénalités.
Mais vous allez voir qu'il y a... Pire !

Le Toyota d'assistance (Numéros bleus) N°464 de LAUNAY - FLORES, va lui louper les 4 contrôles de passage !!! Aucune validation de CP sur son carton de pointage !!! A Sète, c'est la mise hors course ! Cet événement va entrainer l'abandon de l'équipage HOUEL - CHRETIEN N°198 sur RENAULT FUEGO 4x4. Abandon sur le port d'Alger par décision personnelle, l'équipage ne voulant pas tenter l'aventure sans véhicule d'assistance.
Imaginez la tête des sponsors à qui il a fallut apprendre la nouvelle !

La suite arrive !

Jean-Luc.

[JEAN-LUC C.]

Voilà la suite.

Voilà la liste des malchanceux de ce début de Dakar 1984. J'imagine ce qu'ils ont pu ressentir, toutes ces illusions perdues ! Et tous les sacrifices humains et financiers consentis en vain. J'ai joint les photos de ces équipages, provenant soit des archives de Dakar D'antan, soit du livre "Le Dakar 1984" (Photos de Yann Arthus-Bertrand).

Abandons sur la liaison Paris-Sète, 1079 kms. Temps impartit 18 Heures.

Motos:
N° 004 DEBON, HUSQVARNA WR250. Moteur cassé sur la liaison.




N° 041 KRALL, HONDA 500. Hors course suite au dépassement du temps impartit entre Vincennes (Prologue) et le parc fermé place de la Concorde.
Photo sur article en début de post.

N° 022 BEUN, KTM 500 GS. Problèmes mécaniques sur liaison Paris-Sète.


Autos:
N°165 GEAY - TRANH-DINH-CAN, Buggy Proto. Equipage incomplet au départ d'une étape.
Photo sur article en début de post.

N°238 GAMBINI - GAMBINI, PEUGEOT 504 DANGEL. Moteur cassé sur liaison Paris-Sète.


N°255 GUILLOUX - GUILLOUX, RENAULT 30TS 4x4. Problèmes mécaniques sur la liaison Paris-Sète. (J'ai trouvé une note griffonée PB boite ?).


N°310 GAUTIER - CAZENAVE-MAHE, TOYOTA FJ45. Problèmes mécaniques sur liaison Paris-Sète.


N°464 LAUNAY - FLORES, TOYOTA FJ45. Hors course suite à aucune validation de CP (4) sur le carnet de pointage, liaison Paris-Sète.


Camions :
N°505 VANNEVILLE - CHASSEL, MERCEDES 404 4x4. Problèmes mécaniques sur liaison Paris-Sète.


N°536 GAGNEBIEN - SAIGNAT - ROCHE, MAN 770 lika 4x4. Problèmes mécaniques sur liaison Paris-Sète. N.B. Camion d'assistance du Range N°291.
Pas de photo disponible.

D'après certaines infos, certains de ces équipages ont réussi à atteindre Sète mais hors délais au CP. Ils ont donc été mis hors course. Je n'ai hélas pas le détail.

A bientôt !

Jean-Luc.

[DUFFILLOT]

Bravo Jean-Luc !!! C'est super!!!!

[José]

Super sujet. Merci Jean Luc.

[JEAN-LUC C.]

Bonjour à tous !

Salut Yann et José ! Je suis content que ce sujet vous plaise. Je l'ai fait en pensant à ces équipages malchanceux, qui méritent bien une "mise en lumière" de leur aventure même si elle fût brêve. Comme tous les participants, ils ont eu le courage de s'inscrire dans le rallye-raid le plus dur du monde, et qu'importe la suite des événements ! Comme on dit : "Certains rêvent leur vie, d'autres vivent leurs rêves." Peut importe le talent ou les moyens, le temps mis à atteindre un objectif, et la réussite de celui-ci.

Vous vous souvenez certainement que le rallye, cette année là, ne commençait réelement qu'après EL GOLEA. En effet, une liaison de 920 kms menait les concurrents d'ALGER au début des "hostilités". Une sorte de prolongement de la RN20 en quelques sorte.
Et là aussi, sur ce ruban de bitume abordé en partie de nuit -La première auto quittant Alger vers 14h- certains équipages virent la malchance s'abattre sur eux.

Abandons à Alger :

N°198, RENAULT FUEGO, HOUEL - CHRETIEN : Décision personnelle.


Abandons étape Alger - El Goléa :

N°162, BUGGY KAWASAKI, VIGONI - BORGUET : Problème mécanique sur la liaison.


N°203, TOYOTA HI-LUX, LUY - MALATESTA : Casse transmission sur la liaison. Voir l'article de JEFF (Que je salue.) sur les conditions de cet abandon, et les photos.


N°280, RANGE-ROVER V8, MONTIGNY - MONTIGNY : Problème mécanique sur la liaison.


N°291, RANGE-ROVER V8, VERNON - SELLIER : Problème mécanique sur la liaison. Pas de chance pour cet équipage, dont le MAN d'assistance a abandonné sur la liaison Paris-Sète...


N°344, MERCEDES 280 GE, MICHEL - MAGNE : Problème mécanique sur la liaison. A confirmer, si quelqu'un a des infos à ce sujet.


N°359, MERCEDES 280 GE, CLERISSE - NAJKO : Problème mécanique sur la liaison.


N°250, CITROEN BX PROTO, MOKRYCKI - VIEMON : Sortie de route et tonneaux 12 kms avant El Goléa. (Fatigue ?).

Voilà pour l'évocation de ces premiers "Galériens" du Dakar 1984. Ceux qui abandonnerons le lendemain, ce sera en course, dans le feu de l'action !

Si vous avez des infos complémentaires, n'hésitez pas à compléter ce sujet !

A bientôt !

Jean-Luc.

[JEAN-LUC C.]

Pour compléter ce sujet, voici une photo de la BX proto après sa sortie de piste.



Egalement, l'article de Françe-Soir dont le titre est "Les aiguilleurs ont manqué un virage", évoque le Mercedes N°347, Team KORO AQUITAINE, dont vous pourrez lire les aventures dans un des sujets de cette année 1984.

Bonne journée !

Jean-Luc.

[JEAN-LUC C.]

Bonsoir à tous,

Vous avez du lire sur l'une des coupures de presse précédentes que le camion d'assistance de JABOUILLE - SARDOU avait connu une mésaventure entre Paris et Sète. Voici un nouvel article sur ces aventures :



Ce fût quand même limite car le camion pointat au CP final peu de temps avant la mise hors-course.
Et devinez qui est le bon samaritain qui viendra remettre le LEYLAND sur ses roues ? Je vous aide. Sur la photo on peut voir deux trains arrières de MAN (C'est donc un 8x8.), une déco PORSCHE...
Jean-Claude AVOYNE bien sûr !!!

A noter que le LEYLAND SCAMMEL T45 6x6, moteur 6 cylindres de 330 chevaux de l'équipage SALOU - BARAZER - SMYTH fût contraint rapidement à l'abandon, ce qui scella le destin de JABOUILLE - SARDOU dans le TENERE.

La suite bientôt. Je fait un petit topo des abandons de ce Dakar 1984.

A+ !

Jean-Luc.

[JEAN-LUC C.]

Bonsoir à tous,

Une photo couleur du LEYLAND sur le flanc que je "pique" à Françoise ex-ELBY. Merci !!!



Petite précision, le moteur 6 cylindres provient de chez ROLLS-ROYCE !

A bientôt !

Jean-Luc.

[Jeff]

Génial ce sujet sur les abandons de 84!!!!!
J'en ai profité pour donner tes explications sur les fiches concurrents des équipages concernés!!!

Pour compléter les infos sur le camion n°522 de salou, voici une autre photo de l'accident:



et la preuve qu'il n'a malgré cette figure pas abandonné en France:



A+

[JEAN-LUC C.]

Salut Jeff !

Génial tes photos ! Je vais continuer ce sujet en traitant des autres abandons de ce Dakar 84. J'ai récolté environ 30 infos sur divers abandons. Pour cela je vais créer un nouveau post. Tu pourras ainsi mettre d'autres infos sur les fiches concurrents !
Concernant le Leyland 522, ta photo montre que Jean-Claude AVOYNE n'a pas réussi à remettre celui-ci sur ses roues. C'est donc la grue que l'on aperçoit qui s'est chargée du travail ! J'imagine le temps perdu et le stress de l'équipage. Les causes de son abandon en Afrique dans le nouveau post à venir.

Pour compléter ce sujet sur les premiers abandons, une petite photo du MAN N° 536 :



Et une dernière de la R30TS 4x4 des frères GUILLOUX lors du prologue :



A bientôt !

Jean-Luc.

[stephg045]