Dakardantan

pajero85 · Inscrit le: 31 Aoû 2014 Messages: 3

Bonjour,

Je recherche des infos et photos du Pajero numéro 189 du Dakar 86 (immatriculé 4444YE95) et du numéro 188 du Dakar 1987. Merci d’avance à tous !
Charles

Jeff · Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2539 Localisation: Roanne

Salut , voici les seules photos qu'on a pour l'instant:

1986:

et 1987:

Voilou...
Dès qu'on a autre chose, on te prévient!!!
A+

pajero85 · Inscrit le: 31 Aoû 2014 Messages: 3

Merci beaucoup. Pour le 188 de 1987 ça n'est en fait pas la peine, je me suis trompé ! Ma recherche concerne spécifiquement le Pajero immatriculé 4444YE95. C'est donc bien le 189 de 86, mais aucune idée s'il a fait l'édition 87, voire celle de 88. Cette auto est celle qui a été présentée par un marchand comme étant celle qui a terminé 2ème en 88 sous les couleurs Citizen (numéro 215), voir [img]http://www.carclassic.com/full_image.asp?StockID=104216&ImageID=180944[/img], or c'est certainement une erreur, d'une part à cause de l'immatriculation, mais aussi à cause de l'emplacement du bouchon de réservoir, situé su la "vraie" 215 à gauche, alors qu'il est à droite sur cette auto. Si ça n'est pas la 215, cela reste tout de même un vrai proto de l'usine, qui a donc fait l'édition 86 sous le numéro 189 (7ème avec Zaniroli), et j'essaye de tracer la suite de son historique... Je pense qu'après le 88, l'usine a dû prendre un ancien proto et pour des raisons de promo/press/pub a du le remettre aux couleurs Citizen, mais cela n'est qu'une hypothèse. Merci pour votre aide à tous !

olep · Posté le: Mar 02 Sep 2014, 22:23 Sujet du message:

Tu parles de celle là ? :

http://www.dakardantan.com/forum/que-sont-elles-devenues-vt1851.html

Si c'est le cas, il y a toute les explications dans le texte.
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Qui fait le malin...tombe dans le ravin !

pajero85 · Inscrit le: 31 Aoû 2014 Messages: 3

Je connais cette page, merci, mais le texte, qui est celui d'un marchand, est faux : cette auto (que je connais très bien...) n'est pas la vraie 215. Un détail parmi d'autres : le bouchon de réservoir est à droite alors que sur la vraie (cf photos d'époque) il est à gauche. Je tente de retracer l'histoire réelle de cette auto précise, qui reste évidemment un vrai proto d'usine du Dakar, et c'est justement l'objet de ce post Smile