Dakardantan

[Jeff]

Eh bé....oui. Le but de ce site est aussi d'apporter une vérité historique sur les dakar d'antan et de retranscrire les évênements tels qu'ils se sont déroulés....Alors, si il y a des infos que l'on peut divulguer sur le site et qu'elle nous apporte un peu plus de connaissances sur ce Dakar 81, profitons-en!!!!
De toutes les façons, quoiqu'on apprenne, celà n'enlèvera rien à l'exploit de l'équipe VSD en général et René Metge en particulier!
A+

[Invité]

D'accord je vais te dire ce qu'il s'est passé même si mon père ne veut pas trop en parler !

alors mon père justement fut dans l'assistance technique sur ce Dakar et quelques autres mais juste en Côte d'Ivoire car il y travaillait depuis 1977 et y travailla jusqu'en 1992.

il a travaillé dans 2 villes dans ce beau pays ce qui ne lui empecha pas de faire de nombreaux amis, en fait il était chargé de trouver les lieux pour le bivouac, Korhogo et Yamoussoukro en firent partis mais il y en a sans nul doute d'autres.

Et puis un soir à Korhogo M. Metge vint à l'aéroclub, il y avait un aéroclub dans cette ville, mon père y pilotait et maintenant ils font de l'ULM là-bas, enfin bref et M. Metge expose son problème aux nombreuses personnes qui étaient présentes en disant qu'il recherchait une boîte de Range, mon père lui a répondu qu'il savait où en trouver une et il a mis M. Metge en relation avec une entreprise qui avait des Range comme utilitaire, et puis quelques mois plus tard cette entreprise a reçu une nouvelle boîte de la part de M. Metge.

Sur ces différents Dakar mon père a rencontré de nombreux pilotes et les organisateurs, Ickx, Pesca, Auriol ... si aujourd'hui il allait voir M. Metge et il lui donnait son nom je pense qe M. Metge le reconnaitrait, mon père a même présenté un ministre Ivoirien aux membres de ce Dakar.

Sinon je ne sais pas si vous avez remarqué au précédent Dakar, un pilote moto du nom de Duclos a gagné une étape au Mali, mon père a très bien connu cet homme quand il était enfant et son paternel, ils ont travaillé ensemble à Korhogo.

Personnellement je rêve de faire cette course avec mon paternel.

[Jeff]

Merci pour tes infos...familiales!!!
Effectivement, les premières éditions du Dakar faisaient rêver car les hommes étaient au centre des aventures. Même René Metge, parmi les favoris et futur vainqueur, avait préparé ses Range dans son atelier de Malakoff et les connaissaient jusqu'au moindre boulon. Et malgré le rêglement existant, on sait très bien que le système D était au coeur du rallye et que chaque pilote, favori ou pas, tentait de se démer... pour arriver au bout à bord de son véhicule.
Sabine avait pondu un règlement que tout le monde contournait sans vraiment l'avouer...Chacun faisait avec et celà faisait partie de l'état d'esprit du Dakar.
Après renseignements, j'ai eu des infos (indiscutables!!!) sur ce Dakar 81:
Je te les livre:
"En 1981, le réglement de Thierry était d'une hypocrisie innapliquable et innabliquée, à savoir qu'il était interdit de changer aucun organe majeur sur les voitures, mais dans la pratique chacun faisait ce qu'il voulait en fonction des aléas de la course. Cela à duré jusqu'en 83 ou le comble du ridicule à été atteint par la mise hors course de René qui avait changé son pont AV, et la victoire de Jacky, dont tout le rallye savait qu'il avait hérité du moteur de Jaussaud,ce qui n'était pas d'avantage autorisé, mais à l'époque, les marquages n'étaient pas appareillés aux N° de voitures.Cela n'enlevait rien au mérite des uns ou des autres et c'était devenu la regle. Thierry à changé le réglement en 84 et seuls les Marathons ont eus des restrictions légitimes de changement d'organes."

En 81, donc, malgré le règlement, le système D est...toléré, par l'organisation et les concurrents. Et effectivement, de source sûre, pour en revenir aux boites de 81, elles n'étaient pas adaptées à la puissance du moteur et cassaient chaque jour sur l'une ou l'autre des voitures. L'équipe a donc été contrainte à en refaire chaque nuit, ils faisaient du neuf avec du vieux, et ils trouvaient des boites ou ils pouvaient comme à Korhogo par exemple!!!

Voilà, de mon côté, ce que j'ai pu avoir comme infos qui viennent confirmer tes informations. Merci donc pour ton intervention sur notre site qui t'est grand ouvert...Si tu as de la doc photo de cette époque, fais passer!!!!!
A+

[Invité]

Mais de rien, je ne pense pas avoir de photos malheureusement mais c'est vrai qu'à cette époque le rallye faisait rêver beaucoup plus à cause de son aspect humain.