Dakardantan

Jeff · Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2539 Localisation: Roanne

En parcourant nos listes et en vérifiant sur certains ouvrages, il apparait bien au n°250 une BX proto avec le même n° et équipage qu'en 84, Michel Mokrycki et Odile Viemon.
Qu'en est-il réellement de la participation de cette BX en 85 car personnellement, je n'en ai jamais vu de photo, contrairement à 1984...
Si quelqu'un a des infos...

José · Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1047

Si ma mémoire est bonne, il n'y avait pas de BX au départ du Dakar 1985.
Le nom de Mokrycki me dit néanmoins quelque chose. N'y a t il pas eu une jeune femme engagée sous ce nom avec un ...semi remorque ?

franck blanchard · Inscrit le: 15 Sep 2004 Messages: 637 Localisation: nancy

salut
on ne me dit rien a moi?
non sans blague,j'ai rien ,ma liste de 85
n°249VOISIN PROTO : BRETESCHE-BUI

N°251VISA 1000PISTES : DELOFFRE_STRUGO

PAR CONTRE J'AI PEUT ETRE UN SOUCI N°256 :DAVID- SENTIS CA C'EST OK
N°257 VISA 1000 PISTE:DAVID -DUBOIS ? J'AI UN DOUTE

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Jeff · Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2539 Localisation: Roanne

Tu as bonne mémoire, José....Il y avait effectivement un semi-remorque sur ce Dakar 85 piloté par une femme. Mais cette pilote s'appelle Françoise Morcrette (un peu pareil que Mokrycki en consonnance, certes) et c'est le seul semi qui ait à ce jour participé en course au rallye. L'essieu de la remorque était d'ailleurs moteur mais celà n'a pas empêché l'abandon de l'équipage.
Quant à Mokrycki, il a aidé De montcorgé à préparer le Rolls, a conçu la Cx 4x4 qui participa en 83 et a même préparé un Espace 4x4 en 89. Il possède un garage en région parisienne et a une certaine réputation comme préparateur, ce qui explique que ce nom n'est pas inconnu pour ceux qui fréquentent le milieu du sport auto!!

franck blanchard · Inscrit le: 15 Sep 2004 Messages: 637 Localisation: nancy

BON LA BX ON SAIT PAS ?????????

MAIS LE N°242 CX2500 TISSIER PILOTE MARSAULT COPILOTE LEPERS

IL Y A DES PHOTOS ??

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Jeff · Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2539 Localisation: Roanne

Mauvaise nouvelle Franck!!!
En 85, Marsault n'est pas reparti sur la CX mais sur un Range Pick-up ultra-allégé puisqu'il est coupé juste derrière les passagers avant.
La CX n'a donc pas recouru sur un Dakar et sa seule participation fut en 84 avec Tissier. J'ai modifié la fiche du site il y a peu et cette CX n'a en fait jamais couru en 85!!!

franck blanchard · Inscrit le: 15 Sep 2004 Messages: 637 Localisation: nancy

LISTE DU PRESIDENT FRED ?ON VA PEUT CHANGER DE PRESIDENT NON ?
ENFIN J'AI PAS DIS QUE C'ETAIT LA MEME CX MOI J'AI CX 2500
TU AS EU LA PHOTO DU PROTO JULES ??

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José · Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1047

Le lapsus vient évidemment de la proximité entre les deux noms Mocrette et Mokriky. Je fais amende honorable.

Au fait, qui peut me dire quel a été le plus petit écart en temps séparant les deux premières voitures (1ère et seconde au classement d'étape) lors de cette édition 1985 ? Quel écart et quelles voitures ??
Fastoche! Sébastien est contraint au silence!!!!

Jeff · Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2539 Localisation: Roanne

Moi, je pense qu'un ancien pilote de formule1 a mis une patée énorme à un pistard pour.....moins de vingt secondes!
Si on compare, les pilotes étant à égalité, il faut tirer un grand coup de chapeau aux navigateurs. L'un était pilote d'avion professionnel et l'autre savait manifestement lire une carte puisque les troisièmes sont arrivés 1/2 heure après tout le monde!
Je ne donne pas trop d'autres indices mais j'espère que je ne suis pas loin de la vérité.
A+

phil-rr43 · Posté le: Ven 22 Oct 2004, 18:40 Sujet du message: citroen

salut tous,
pour la visa 257 je l'ai bien dans les photos de course.
la 249 et la 250 j'ai rien, sinon que la 250 est bien indiqué Mokrycki-viemon sur bx proto, c'est donc une erreur...
par contre le 248 indiqué en citroen je puis vous assurer que c'est pas une citroen!! c'est un peu le même d'engin que Marsault, un toy si je me plante pas celui là...
voilà pour ce que j'ai
@ +
Philippe

José · Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1047

Je vois qu'on chauffe du côté de Troyes

franck blanchard · Inscrit le: 15 Sep 2004 Messages: 637 Localisation: nancy

cher Phil dans ma doc Citroën N° 247 visa 4x4 Voisin Lacassagne-L
afanechere N°248 ÉH!ÉH! Voisin proto Menard-Laval
alors!alors! le President m'a donné des docs pourries
qui a la liste juste ???

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phil-rr43 · Posté le: Ven 22 Oct 2004, 19:56 Sujet du message:

Jeff · Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2539 Localisation: Roanne

Je viens de recevoir dans ma boite ce message concernant cette BX de 85:

"Bonjour, cette bx proto a couru en 85 avec toujours Michel Mokrycki mais modifiée par rapport à 84 : suspension oléo remplacée par des éléments d'Audi Quattro entre autres modifs; elle aurait abandonné rapidement sur le sol marocain d'après Philippe Wambergue ex-pilote Citron bien connu que j'avais joint au téléphone il y a une dizaine d'années lorsque je faisais des recherches pour la rédaction d'un ouvrage sur les Citroën en compétition (projet suspendu depuis pour diverses raisons); M.Wambergue par ailleurs collectionneur de Citroën diverses avait été approché par M.Mokrycki pour une acquisition éventuelle de ce véhicule.
Je n'en sais hélas pas plus, les gens du site BX club me disent qu'elle se trouverait qq part en Normandie."

Tout d'abord un grand merci à Olivier n. pour toutes ces informations et la confirmation de la participation de la BX en 85. je n'ai pour ma part aucune photo de la voiture et tous les contacts que j'ai eu n'ont pas abouti.
je pense que je vais donc tenter de recontacter le pilote pour voir...
A+

Jeff · Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2539 Localisation: Roanne

Juste en replongeant dans mes docs, j'ai retrouvé un petit article décrivant la BX 4X4 de 84.
Je vous en glisse l'essentiel pour comprendre à quel point Michel Mokrycki est un préparateur génial et talentueux:

"la BX a conservé l'essentiel de sa caisse acier. Le plancher a été supprimé et un chassis tubulaire a été construit à l'intérieur de la coque. Les suspensions sont bien sûr hydropneumatiques mais le fluide passe par un radiateur pour éviter tout échauffement excessif. Des amortisseurs supplémentaires aident la voiture à conserver son assiette. Le moteur, un 2,2l celui de la 505 GTI) placé en position centrale arrière (!), entraine une boite 5 vitesses (cinquième longue), et un transfert à différentiel central issu d'une boite de CX. Les ponts viennent de la 504 Bandama. Le réservoir de 265 litres assure une autonomie de 800km et le véhicule ne dépasse pas les 1400kg."

Bref, un puzzle génial pour un proto typique des Dakar d'antan.
J'ai contacté M. Mokrycki pour lui faire connaître le site et lui demander de nous aider dans nos recherches...A suivre.

A+